开环电流传感器技术应用
钒电池，全称是全钒液流电池，是一种活性物质呈循环流动液态的氧化还原电池，也是一种新型清洁能源储存装置，在众多储能方案中，与其他储能技术相比。
全钒液流电池储能技术因其使用寿命长，规模大，安全可靠等突出的优势，成为大规模储能的首选技术之一，未来在储能行业具备无可估量的发展潜力。
大规模储能电池有三个基本要求：高安全性，生命周期性价比高及生命周期环境友好，电流传感器由于其突出的性能优势，被越来越多的电池制造商选用。
作为电池系统电量监控的元器件，能满电流传感器足大规模储能电池的三个基本要求。
2.工作原理。
电流传感器是根据效应制作的一种磁场传感器，按原理可分为开环（直放式）和闭环（磁平衡式）两种工作方式。
基于实际应用中开环（直放式）原理传感器结构相对紧凑，功耗小且成本较低，普遍采用开环（直放式）原理电流传感器应用于电池系统中的电流在线监测。
开环式电流传感器又称直放式电流传感器，它是由原边电路，聚磁环，元件，放大器等组成，被测电流经过传感器的穿孔，软磁材料起到聚磁作用。
位于电压传感器气隙中的元件能检测到磁性的大小，并输出微弱的电压信号，该微弱的电压信号经过运算放大器放大后，被调理成标准信号DC0-5V，DC4-20mA等。
该输出电压信号大小与被测量的电流是线性比例关系。
传感器技术在汽车工业中有着广泛的应用，包括动力，车身控制，牵引力控制以及防抱死制动系统，为了满足不同系统的需要，传感器有开关式，模拟式和数字式传感器三种形式。
传感器可以采用金属和半导体等制成，效应质量的改变取决于导体的材料，电流变送器材料会直接影响流过传感器的正离子和电子，制造元件时，汽车工业通常使用三种半导体材料，即砷化镓，锑化铟以及砷化铟，最常用的半导体材料当属砷化铟。
传感器的形式决定了放大电路的不同，其输出要适应所控制的装置，这个输出可能是模拟式，如加速位置传感器或节气门位置传感器，也可能是数字式，如曲轴或凸轮轴位置传感器。
当元件用于模拟式传感器时，这个传感器可以用于空调系统中的温度表或动力控制系统中的节气门位置传感器，元件与微分放大器连接，放大器与NPN晶体管连接，磁铁固电压变送器定在旋转轴上，轴在旋转时，元件上的磁场加强，其产生的电压与磁场强度成比例。
当元件用于数字信号时，例如曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器或车速传感器，必须首先改变电路，元件与微分放大器连接，微分放大器与施密特触发器连接，在这种配置中，传感器输出一个开或关的信号，在多数汽车电路中，传感器是电流吸收器或者使信号电路接地，要完成这项工作，需要一个NPN晶体管与施密特触发器的输出连接，磁场穿过元件，一个触发器轮上的叶片在磁场和元件之间通过。
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