时尚主义的前卫代表 长安UNI-T设计解读

发表于 讨论求助 2022-12-05 02:46:55

MIFA氢

在我们耳熟能详的中国汽车品牌中,长安汽车给我的印象一直都是属于比较低调的一家,这从它旗下的产品就可见一斑。然而随着逸动PLUS、锐程CC以及长安CS85、CS95等车型发布后,让大家看到了一个不一样的长安汽车形象,它开始变得更加灵动、年轻。如果说这些产品符合时下潮流的话,那么当长安UNI-T(参数|询价)出现后才发现,长安汽车并不满足于此,他们已经开始预见未来潮流。

有人用基因突变来形容这款长安UNI-T

长安UNI-T是由长安汽车重庆和欧洲设计中心打造,定位于紧凑级SUV,就在昨天它刚刚上市。有这样一个时间节点很有意思,在长安UNI-T刚刚立项的时候,当时长安CS75 PLUS刚刚过完评审,并获得了非常不错的评价,所以那会整个设计团队士气都很足。

但是当第一版的效果图拿到陈政手里的时候,这个方案近乎遭遇到了全盘否定,对于常规思维模式的突围的还不够,呈现出的效果看上去更像是一款小的长安CS75 PLUS,这并不是他心中未来3-5年能够引领潮流的产品该有的样子,最初的造型理念被完全打翻,这也给设计团队泼了一盆冷水。

对于车企来说,打造一款产品是稀松平常的事,但是对于长安UNI-T而言却又不那么平常。在决定打造这款产品的时候,就赋予了它更大的愿景。长安要打造一台车,一台全新的,属于下个世代的车。这对于设计团队提出了颇高的要求,之前的常规思维显然是不够的,不破不立,大破才能大立。

的确是这样,当这款车最终呈现到我们面前的时候,相信大多数人会和我一样,都很难将它和长安汽车之前的产品联系在一起,因为它看上去真的太有未来感了。首先整车的设计感很强,外观线条的走势所呈现的最终效果张弛有度。在强调造型的同时,并没有过度设计。

谈到长安汽车的设计团队,就不得不提到另外一位著名设计师――山田敦彦(Yamada)。其实最早在2016年,陈政就开始和他有了项目上的接触,不过更多的还是在于设计方向的研讨,当时他们主要在研究长安汽车的历史和长安品牌的内核究竟是什么,之后长安品牌的设计方向要朝着一个什么样的趋势发展。而随着山田敦彦正式加入长安汽车,也为这个品牌注入新的DNA。

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